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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航A350-900新機將於明年1月9日開始執飛阿姆斯特丹航線，1月10日執飛維也納，2月4日執飛羅馬，預計明年6月中新開倫敦航線，另美國的西雅圖、休士頓等航點也在研究規劃中。華航總經理謝世謙指出，A350客機因為省油效率較波音777提高25％，加上維修成本大幅降低，估計明年在長程線上會有更佳業績表現，明年營運表現會比今年好。
華航資深業務副總經理張志潔分析，目前台歐之間的旅客，約有六成是轉機客，華航今年12月開始歐洲線有四航點全面直飛，明年1月開始換新機，載客率一定提升，1月訂位都已接近八成。
華航前年底開始以波音777-300ER更新美國線機隊後，去年全年美國線載客率提升了5％，商務艙票價提升近兩成，現歐洲線全面直飛並更新客機，市場競爭力將大為提升。
另華航前一批777客機後，較原機型省油22％，而A350又較777還要再減省25％油耗，最特別的是一架飛機有上萬個零件，A350少了近兩成的零件，可大幅降低維修成本，因此總體而言，營運成本約降了兩成五。
華航公關副總彭榮敏指出，配合歐洲線全面直飛，公司也加強在歐洲的行銷，台灣的文化、文創、美食與友善的民眾都很吸引人，市場有很大開拓空間。
另因歐洲線客層較美國線年輕化，華航A350客艙將利用視覺、聽覺、嗅覺、觸覺及味覺等五感打造「歐洲風」，以新世代摩登的客艙設計映襯不同氛圍的情境燈光，登╱離機音樂也都特別挑選獨特優雅品味的曲目，餐飲以Sky Bistro歐洲小酒館風格呈現機上美饌，提供Tapas及創意料理，帶來年輕與時尚、創意與品味的感官新主張。
彭榮敏表示，因為A350是全新機種，華航在派飛新航點時要考慮飛機相關零配件的支援能力，因此目前雖然有計畫將新機派飛美國，但要選擇支援條件好的航點，目前還在做最後評估。
由於今年亞洲區間航線因低成本航空興起，整體市場票價被壓低，另受大陸旅客來台限縮影響，大陸線獲利也降低，這一方面的減損，明年將可透過長程線利基調節，華航也將透過香港、泰國、菲律賓等航線密集的航班，爭取當地旅客來台轉華航飛歐美航班。
（中央社記者吳欣紜台北20日電）復興航空企業工會今天要求勞動部說明興航員工剩餘特休假計算，以及有關興航宣稱的資遣方案是依法給付還是優於勞基法。工會並要求勞動部成立專案小組，防止資方鑽漏洞。
勞動部回應，已發公文要資方給勞工至明年1月22日的薪資。
復興航空昨天召開董事會，並發聲明表示將依據大量解僱保護勞工法資遣員工。復興航空企業工會今天到勞動部提出訴求，要求勞動部確認，復興航空依據大解法並給予員工大幅優於勞基法的資遣方案到底是依法給付還是優於勞基法。
復興航空企業工會顧問鄭雅菱表示，復興航空宣稱要發給員工至明年1月22日的薪水，「這不是優於勞基法的給付，這是本來就要給勞工的」。復興航空分3批解僱員工，「勞動部有任何作為嗎？」勞動部甚至第一時間還向媒體放話說復興航空有準備資金，絕對夠付所有員工的資遣費，根本是誤導社會「勞動部有做事，復興航空會照顧勞工」。
此外，勞基法新制將於明年上路，鄭雅菱表示，有關勞工的特休假以及工資都應該重新計算，甚至還有許多勞工疑似有勞保高薪低報的情況，因此要求勞動部確認。
勞動部勞動關係司爭議科科長金士平回應，對復興航空無預警大量解僱勞工很遺憾，但昨天已經發公文要求公司給勞工至明年1月22日的薪資；員工勞保高薪低報部分，會請台北市勞保局跟公司配合調查，若有違法，會要求復興航空負起責任，並連同特休假請台北市勞動局依法辦理。
隨後，工會要求勞動部能成立專案小組，防止資方鑽漏洞，但金士平在警方護航下走進部內。興航工會副理事長龐閔憶不滿表示，「科長這樣快閃，非常不能認同」；要求勞動部把所有員工訴求帶回去並成立專案小組，讓工會參與並提醒勞動部應該做什麼。
鄭雅菱表示明天要舉行第3次大解法協商會議，勞動部也會派官員列席，看勞動部明天如何積極協助工會，不排除再回勞動部抗議。1051220
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興航第三次強制協商 上午舉行（2） (圖)
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中央社
2016年12月21日週三 台北標準時間上午10時35分
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